Een merk zonder klassiek dealernetwerk verkopen: wat betekent dat?
Dit merk is anders begonnen dan de meeste: geen showrooms op elk bedrijventerrein maar verkoop via internet, met een beperkt aantal fysieke locaties. Dat is voor de eerste eigenaar prima geweest, maar het roept bij de tweedehandskoper vragen op.
Die vragen kun je met een paar zinnen wegnemen, en dat is direct geld waard.
Vraag één: waar kan ik onderhoud laten doen?
Dit is de eerste zorg van vrijwel elke koper, en het antwoord is geruststellend. Dit merk komt voort uit een gevestigde autofabrikant en deelt daar zijn techniek en zijn werkplaatsnetwerk mee.
Praktisch betekent dat: onderhoud en garantiewerk lopen via een netwerk dat er al decennia is. Je bent niet afhankelijk van één punt in het land.
Zeg dat gewoon in je advertentie. Het is een reële zorg en je neemt hem weg met één zin.
Vraag twee: zijn er onderdelen?
Ook hier werkt de gedeelde techniek in je voordeel. Veel van wat er in deze auto zit, zit ook in modellen van het moederconcern, en die zijn in grote aantallen gebouwd.
Dat betekent dat je bij een schade of een reparatie niet in de rij staat voor een uniek onderdeel dat nergens vandaan komt. Dat is precies het scenario waar een koper bang voor is.
Vraag drie: hoe zit het met updates en software?
Deze auto's krijgen updates via internet, zonder werkplaatsbezoek. Voor een tweedehandskoper is dat een pluspunt, want een auto van een paar jaar oud is daardoor niet stil blijven staan.
Zorg dat de laatste update geïnstalleerd is voordat je verkoopt. Dat kost niets en het voorkomt dat een koper er alsnog vragen over stelt.
Wat het merk zonder dealers wél verandert
Er is één praktisch gevolg dat wel echt is: de inruilroute werkt anders. Bij een merk met een dicht dealernetwerk lever je je auto in waar je de volgende koopt. Bij dit merk is dat minder vanzelfsprekend.
Koop je je volgende auto bij een ander merk, dan krijg je daar wel een inruilbod, maar dat komt van iemand die deze auto's niet dagelijks verhandelt. In de praktijk valt dat vaak voorzichtig uit.
Dat maakt een los bod ophalen bij dit merk extra zinvol, ook als je gewoon van plan bent in te ruilen. Dan weet je tenminste wat je auto werkelijk doet.
- Vraag altijd wat de nieuwe auto zonder inruil kost
- Haal daarnaast een los bod op ter vergelijking
- Check of degene die biedt dit merk daadwerkelijk verhandelt
- Let op of het om bedragen exclusief of inclusief btw gaat
En de restwaarde op langere termijn
Bij elk jong merk is de eerste jaren de afschrijving hoger, simpelweg omdat kopers nog weinig referentie hebben. Naarmate er meer van rondrijden en er meer tweedehandsverkopen zijn geweest, stabiliseert dat.
Wat je daar nu aan hebt: laat je niet leiden door één laag bod. Vraag er meerdere op en let erop wie er biedt.
Wil je weten wat jouw auto doet bij iemand die dit merk echt kent? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een bod.
Veelgestelde vragen
Kan een koper straks nog ergens terecht voor onderhoud?
Ja. Het merk deelt zijn techniek en werkplaatsnetwerk met een gevestigde autofabrikant, dus onderhoud en garantiewerk lopen via een bestaand netwerk.
Zijn onderdelen goed beschikbaar?
Ja, want veel van de techniek wordt ook in modellen van het moederconcern gebruikt. Dat zijn onderdelen die in grote aantallen gemaakt worden.
Kan ik mijn auto inruilen bij een ander merk?
Dat kan, maar dat bod komt van iemand die deze auto's niet dagelijks verhandelt. Haal er een los bod naast, dan weet je wat je auto werkelijk doet.
Moet ik nog een update installeren voor de verkoop?
Dat is verstandig. Het kost niets en het voorkomt dat een koper alsnog vragen stelt over de softwareversie.
Benieuwd wat jouw Polestar oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.