Wat is jouw Polestar waard? Dit bepaalt het bod
Dit merk is jong, volledig elektrisch en werd oorspronkelijk niet via gewone dealers verkocht. Dat maakt de tweedehandsmarkt anders dan bij een gevestigd merk, en het verklaart waarom biedingen op deze auto's uiteen kunnen lopen.
Hieronder wat een handelaar werkelijk bekijkt voordat hij een getal noemt.
De accu en de aandrijving komen eerst
Bij een volledig elektrische auto is de accu het duurste onderdeel, dus daar begint elk gesprek. Welke accugrootte heeft jouw uitvoering, en loopt de fabrieksgarantie op het pakket nog?
Die garantie zit op de auto en niet op de eigenaar, dus de resterende looptijd gaat gewoon mee naar de koper. Dat is bij deze auto's je sterkste papier.
Daarna komt de aandrijving: eenmotorig of tweemotorig. De tweemotorige uitvoeringen hebben meer vermogen en vierwielaandrijving, en die combinatie is in de tweedehandsmarkt gewild.
- Accugrootte en het werkelijke bereik bij honderd procent
- Eén of twee elektromotoren
- Loopt de accugarantie nog, en tot welke kilometerstand
- Warmtepomp, want die scheelt in de winter
- De extra pakketten, want die zijn hier duidelijk afgebakend
- Zijn beide laadkabels aanwezig?
De pakketten tellen hier zwaar
Dit merk heeft zijn opties bewust in een paar duidelijke pakketten gestopt in plaats van in een lange lijst losse vinkjes. Dat maakt het voor jou eenvoudig: je weet meestal precies wat je hebt.
In de tweedehandsmarkt is het verschil tussen een kale auto en een auto met de comfort- en geluidspakketten groot. Kopers zoeken er gericht op, en dat maakt de doorlooptijd korter.
Weet je niet precies welke pakketten erop zitten, dan is dat via het chassisnummer op te zoeken. Dat is bij dit merk echt de moeite waard, want het verschil is zichtbaar in het bod.
Wat er van je bod af gaat
Zelf laten repareren loont bijna nooit, want een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven. Eerlijk melden loont wel.
- Banden onder de vier millimeter, en de grote maten zijn duur
- Een APK die binnen een paar maanden verloopt
- Onderhoud dat net aan de beurt is
- Eén sleutel in plaats van twee
- Ontbrekende laadkabel
- Krassen op de velgen en steenslag op de neus
Waarom biedingen hier uiteen kunnen lopen
Bij een jong merk zijn er weinig vergelijkbare tweedehandsverkopen, en dus valt een rekenmodule terug op auto's van andere merken. Dat gaat regelmatig mis.
Daar komt bij dat niet elke inkoper weet hoe de pakketten van dit merk werken en wat een tweemotorige uitvoering doet met de doorlooptijd.
Verkopen aan iemand die deze auto's echt doorverkoopt maakt daarom bij dit merk meer verschil dan bij een merk waar iedereen de auto's kent.
Wil je weten wat jouw uitvoering doet? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Gaat de accugarantie mee naar de koper?
Ja. De garantie zit op de auto en niet op de eigenaar, dus de resterende looptijd gaat gewoon mee. Dat is bij deze auto's je sterkste argument.
Telt een warmtepomp mee?
Ja. In de Nederlandse winter scheelt dat merkbaar in het bereik, en dat is precies de periode waarin kopers kritisch worden.
Hoe kom ik erachter welke pakketten mijn auto heeft?
Via het chassisnummer is dat op te zoeken. Bij dit merk is dat echt de moeite waard, want het verschil tussen een kale en een compleet uitgeruste auto is groot.
Benieuwd wat jouw Polestar oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.